CAMC

Китайская компания САМС (КАМК) вышла на мировой автомобильный рынок в 1999 году. Несмотря на короткую историю, она давно закрепилась в числе крупных производителей техники, благодаря выпуску более 50 тыс. «большегрузов» в год. Сама марка появилась на свет в 1980 году как предприятие по сборке бетоносмесителей на базе шасси MITSUBISHI, которое было организовано в городе Мааньшане и названо САМС Automobile Co.

В начале 2003 года компания САМС, только вошедшая в большой автомобильный холдинг Anhui Hualing Automobile, заключила соглашение с японской корпорацией MITSUBISHI о совместном использовании и частичной передаче технологии автомобилестроения. Ровно через год, в 2004-м, с нового конвейера предприятия сошел первый тяжелый грузовик собственного производства.

Современные технологии производства

Автомобильный концерн САМС (КАМК) сегодня представляет собой огромный заводской комплекс, оснащенный современным высокотехнологичным оборудованием, который расположен на площади около 500 тыс. м2. В его производственных цехах с новейшими японскими металлообрабатывающими станками MITSUBISHI и французскими окрасочными камерами SAMES трудится более 2 тыс. человек.

В сборке большегрузных автомобилей САМС применяются только высококачественные материалы и самые современные технологии:

• заводские линии штамповки, сборки, покраски и сварки практически полностью автоматизированы;
• гордостью предприятия является гидравлический пресс KAWASAKI, способный одним ударом с усилием 5 тыс. тонн сформировать цельную автомобильную раму;
• все агрегаты автомобилей САМС монтируются на усиленных двухслойных рамах, оснащенных подрамником «лонжерон в лонжерон»;
• при изготовлении кабин применяется метод катодного электрофореза, который обеспечивает защиту конструкции от внешнего воздействия за счет эффекта металлизации;
• компания сама производит мосты и оси для грузовиков по лицензии австрийской компании STEYR;
• в создании платформ используется технология MITSUBISHI FUSO, гарантирующая длительный срок эксплуатации и высокую износостойкость агрегатов;
• обработка деталей кабины в окрасочной камере SAMES (Франция) обеспечивает защиту от коррозии сроком до 12 лет.

Сегодняшние производственные мощности автомобилестроительного завода САМС состоят из двух конвейеров – общей (230 м) и внутренней (120 м) сборки, с которых сходит более 50 тыс. машин в год.